[ 居松南 ]——(2009-4-2) / 已閱33332次

　　UCP600并不要求托運(yùn)人或發(fā)貨人是信用證的受益人。在工廠發(fā)貨的情況下，制造商可能是發(fā)貨人，在FOB提單下，托運(yùn)人可能顯示為實(shí)際定船方（買方），在提單替換的情況下甚至可能是貨運(yùn)公司成為提單的發(fā)貨人，等等不一而足�？是蟀l(fā)貨人與信用證受益人的一致不符合國際慣例。

l. A transport document may be issued by any party other than a carrier, owner, master or charterer provided that the transport document meets the requirements of articles 19, 20, 21, 22, 23 or 24 of these rules.
　　假如運(yùn)輸單據(jù)能夠滿足本慣例第19條、20條、21條、22條、23條或24條的要求，則運(yùn)輸單據(jù)可以由承運(yùn)人、船東、船長或租船人以外的任何一方出具。
　　此條規(guī)定實(shí)際上是對(duì)運(yùn)輸單據(jù)的出具方做出了要求。代理行為在現(xiàn)代商業(yè)社會(huì)是廣泛存在的，運(yùn)輸單據(jù)現(xiàn)在一般都由代理出具，從法律意義上而言代理行為的法律后果應(yīng)當(dāng)由本人承擔(dān)。作為單據(jù)的出具方在清晰地顯示自己的身份時(shí)，一般均代表船長、船東、承運(yùn)人等簽發(fā)，所以由非上述人出具的單據(jù)是UCP600所許可的。


作者單位：江蘇唯衡律師事務(wù)所
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